Маневровые роботы с комбинированной технологией сочетают в себе несколько преимуществ в дополнение к чистому электроприводу. Мы сконструировали маневровый робот на комбинированном ходу VLEX для повседневного использования. Все компоненты, а также стальная конструкция чрезвычайно прочны.
В то же время, у Вас есть максимальная мощность привода и такие технологические особенности, как качающийся маятниковый мост для повышения безопасности при сходе с рельсов. Вы можете безопасно переключиться с рельсов на дорогу всего за несколько секунд.
Благодаря этому VLEX является идеальным решением для Ваших задач по маневровым работам и погрузке до 600 тонн:
100% полностью электрический - робот на комбинированном ходу VLEX имеет концепцию чистого привода с высокой мощностью.
4 x 4 полный привод обеспечивает реальную мощность и длительность работы
Мощный КПД 96%, четыре индивидуально управляемых двигателя ступицы колеса с пиковым крутящим моментом до 4000 Нм обеспечивают надежность маневровых процессов и оптимальную передачу мощности на дороге и рельсах - как на открытом пространстве, так и в закрытых погрузочных или цеховых помещениях. Торможение электрическое. Подпружиненные многодисковые тормоза, действующие на все колеса, надежно удерживают рельсовый транспорт в неподвижном состоянии.
От 0 до 100: Простая и интеллектуальная перезарядка
Аккумулятор заряжается через интеллектуальное высокочастотное зарядное устройство с щадящим контролем заряда. Циркуляция воздуха +AIR ускоряет процесс зарядки и обеспечивает беспроблемную промежуточную зарядку. Технология трубчатых пластин также обеспечивает длительный срок службы аккумулятора.
Специальная, недавно разработанная защита от проскальзывания предотвращает несчастные случаи во время зарядки.
Наружный пульт дистанционного управления значительно упрощает контроль благодаря новой цветовой системе.
Научитесь поворачивать и управлять за считанные минуты
Направлением движения и поворота, а также устройством опускания направляющих катков можно интуитивно управлять с помощью цветных кнопок. Кроме того, все остальные функции, такие как кнопки регулировки скорости движения без/ с нагрузкой, блокировка функции рулевого управления, рабочие фары, сцепление для маневрирования и кнопка аварийного останова, всегда находятся в поле зрения и могут быть быстро выбраны.
[Для оптимальной передачи тяги и мощности мы делаем ставку на высокий собственный вес 4,5 т (VLEX 20) или 10 т (VLEX 40), а также на недавно разработанную маятниковая ось. С гарантией, что все ведущие колеса постоянно будут иметь максимальный контакт с дорогой и рельсами, при этом смогут развить свою полную мощность.
Более мелкие препятствия, а также выбоины преодолеваются без потери устойчивости и сцепления, даже на грунтовых, но достаточно прочных, дорогах.
Высокая безопасность и легкость при съезде с рельсов на дорогу и обратно благодаря направляющим роликам
В сочетании с качающейся осью внутренние направляющие обеспечивают высокую степень безопасности при съезде с рельсов на дорогу и обратно. Отдельные опорные ролики могут вращаться по отдельности и оснащены специальной гидравлической системой управления компенсацией.
Многие обычные маневровые устройства слишком не гибки и работают с быстрым износом. Недавно разработанный робот на комбинированном ходу VLEX имеет специальную шарнирную систему рулевого управления. Рулевое управление осуществляется посредством регулировки скорости вращения колес, что позволяет отказаться от обычных рулевых цилиндров для шарнирных систем рулевого управления.
Робот на комбинированном ходу, тем не менее, компактен и впечатляет чрезвычайно малым радиусом поворота.
Высокая практичность, меньший износ и меньшее время простоя
Благодаря шарнирному рулевому управлению мы обходимся без индивидуально управляемых колес, которые часто оснащены большим количеством восприимчивой электроники. Это позволяет не только избежать раздражающих простоев, но и обеспечивает особенно простую геометрию рулевого управления. Износ шин также значительно снижен.
Грязь, пыль, а также климатические и погодные условия часто затрудняют маневровые процессы на рельсах. Технология маневрирования, использовавшаяся до сих пор во многих отраслях промышленности, часто подвержена дефектам из-за филигранной конструкции. С помощью VLEX мы концентрируемся на реальной эволюции технологии робота на комбинированном ходу. Мало того, что концепция привода и рулевого управления была полностью переработана, со специальной стальной конструкцией и высококачественными компонентами, дорожно-рельсовый транспорт на комбинированном ходу специально разработан для работы на железной дороге в тяжелых условиях.
Прочная конструкция, как в строительной технике
DСтальная рама чрезвычайно прочна и полностью сварена. Даже незначительные столкновения не вызывают серьезных повреждений, и маневровые работы могут быть продолжены без проблем. Отдельные компоненты, такие как опорные ролики или электронные компоненты, также сконструированы таким образом, что они максимально защищены, но при этом всегда находятся в свободном доступе. Что также значительно облегчает любые процедуры обслуживания, которые могут потребоваться.
Техника и детали (VLEX 20/VLEX 40)
