两用机器车VLEX
两用机器车VLEX
从轨道至道路再回归轨道
两用机器车VLEX
按时编组:短期使用领域的租凭选择
两用机器车VLEX
直观性的创新

在公路或铁路上运行,牵引力高达600吨

借助新开发的公铁两用机器人VLEX,Vollert为600吨以下的轻型调车作业提供了最佳解决方案。 紧凑且可操纵的VLEX 20和坚固的VLEX 40可以多种方式用于货车,电车和地下场段的运输。它可以通过无线遥控快速并轻易地从轨道切换到公路,也可以直接对接插座。 由于公铁两用方案通过电池驱动,因此它完全无排放。在封闭的仓库和生产区也可以采用它调运车辆。

具备最佳稳定性和牵引力的公铁两用机器人

轨道导向轮通过液压装置下降以实现在轨道上的行驶。液压系统确保轨道导向单元自动重新调整并相互补偿。 为了实现在轨道上必要的稳定性,转向机构可液压锁定。 实心橡胶轮胎保证了最佳牵引力,此外还有高达4.5吨(对于VLEX20)或10吨(对于VLEX40)的自重支持。

交通运输业、港口、物流中心、工业 – VLEX变得更加灵活

得益于特殊铰接转向的高机动性,智能驱动技术和大牵引力使得公铁两用机器人在众多编组流程中可便捷和安全地使用。并且由单人操作: 直观地可采用远程遥控操纵杆在大范围内不差分毫地进行操控。一种全新的配色设计使VLEX特别易于操作。

各种耦合系统,电池组,以及多种附加功能和安全设备可供选配,使得公铁两用机器人更精准地匹配您的需求。

公路铁路大转向:铰接转向

铰接转向带来了机动性

许多编组系统非常笨拙或者在高磨损的情况下运行。而新研发的公铁两用机器人VLEX拥有一个非常特殊的铰接转向,驱动与转向通过4台独立控制的轮毂电机无线遥控完成。转向由车轮的速度控制器实现,由此可以淘汰普通铰接转向系统所需的转向汽缸。

公铁两用机器人如此紧凑和极其灵活,因此成为目前为止现有的编组解决方案中一个经济性很高的选择。

360度转向成为可能

巧妙的车辆和转向几何尺寸结合全新的转向控制系统使轮胎在不受磨损的情况下转弯半径VLEX 20只有7.2米, VLEX40 只有10米。如有需求,也可以实现原地360度旋转。

在不平整的路面也可达100%路面接触强度:用于最大牵引力的摆动轴

底盘的一个轴是摆动轴,如此可保障无论是在轨道还是路面行驶时所有的驱动轮都与地面有最大的接触强度,并可展开其所有的力量。此机器车可稳定并不失牵引力地应付较小的障碍,如坑洼,也可如此在未铺设的路面行驶。

多用性

由此,两用机器车可用于各种应用领域,无论是电车交通或者码头的日常集装箱装卸还是工业中的货车牵引。制动由电动执行,所有车轮上配备的弹簧多盘式制动器,使它可安稳地刹车。

创新的直观:具有新型配色系统的遥控

新的配色系统操纵杆使遥控特别的简单,转向和驱动方向以及轨道导轮的下降都可根据色彩标示的按键操纵,不需另行培训。

 因为它可以在大范围内遥控,所以可以在任何操作条件下安稳地被操控。在欧盟的大部分国家,它的射频即不需批准,也不需登记(433/434 MHz)。

此外,所有其它的功能如无载/负载速度、转向功能锁定、工作指示灯、编组耦合以及紧急制动等按键始终一目了然并可选择操纵。

维护非常方便:轻松地维修所有的组件

整个钢架的造型非常简便,并是完全焊接的。

通过双开门可达所有重要的组件并更换电池,这样也可非常轻松地维护两用机器车。基于当前的电池状态,其充电由一个带充电控制的智能高频充电器执行,可进行均衡充电或维持充电。

通过4.3英寸的彩色显示屏,所有操作数据可以图形方式通过LED条被读取。设置或参数可以在任何时间进行改变或调整。此外,两用机器车还拥有一个电池放电和电解液液位警示灯的LED显示。

按时编组:租赁选择

对于许多客户来说,短期需要公铁两用车是非常普遍的。VLEX尺寸小且易于运输,可以在任何地方及时应用。因此,我们为此类应用开展了租赁模式。即使在高负荷期间,VLEX也可提供临时支持,例如在农产品或其他受季节波动影响的商品和材料的收获期。

租凭选项还可提供测试机会,即哪种设备更加适合在给定的运行环境,坡度或曲线上使用。

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Michael Spohn

Senior Sales Manager

电话: +49 7134 52 465
传真: +49 7134 52 222

邮箱: michael.spohnvollert.de

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